100T油壓壓力機可以用空運轉試驗，在系統空運轉試驗前應使用帶過濾器的加油小車或裝置向系統油箱添加符合設計要求的工作介質。這種加油小車或裝置和工作介質在市場上可以買到，本人建議購買行業知名度較大的品牌產品，切記不要將未過濾的工作介質直接注入到油箱中。另外過濾加油車的過濾精度應至少等于系統的過濾精度，這樣做的好處是盡量延長實際裝在系統中過濾器的濾芯使用時間，因為100T油壓壓力機液壓系統中任何裝在回路上的元件更換都較費工和費時?？者\轉試驗前將液壓泵的出油口和可能存在的泄油口連接管卸下，按泵的規定旋向用手轉動聯軸器使泵吸油和泵的出油口出油直到出油不帶氣泡時為止。

然后再向泵和/或馬達（如果帶泄油口的話）的泄油口灌滿達到過濾精度要求的工作介質，連上卸下的泵出油管和泄油管。實際液壓系統因客戶、負載技術要求和環境要求等不同可能單獨或組合采用齒輪泵/馬達、柱塞泵/馬達、葉片泵/馬達，甚至有些特殊低噪聲場合下可能會用到中低壓螺桿泵。一般而言，柱塞泵和柱塞馬達都有泄油口，因此100T油壓壓力機空運轉前一定要對系統中的泵和馬達是否有泄油口進行檢查。另外，在轉動泵聯軸節時如發現用力很大，甚則根本轉不動，則須分別檢查泵進油口截止閥是否打開，進油口過濾器是否精度取得過高，泵輸入軸與電機軸的同軸安裝精度是否超過精度要求，泵本身的輸入軸是否在產品出廠時裝配過緊等。如發現是泵的本身問題則應重新裝泵，如是同軸度問題則需重新調整泵軸的位置精度。